Solo el pasado miércoles, el precio del combustible de aviación cayó un 4,9 por ciento, situándose en los 185 dólares por barril. La casi normalización del tráfico de petroleros por el estrecho de Ormuz (este jueves pasaron el 80 por ciento de los buques que lo hacían antes de la guerra) permite apuntar a que esta bajada se va a mantener .
El fuel de aviación es el más caro de todos los combustibles resultantes del refino del petróleo. Por eso su precio es notablemente más alto que el del barril de petróleo. Había escalado de forma descomunal, hasta llegar a que el 23 de septiembre pasado tocara un techo de 207,56 dólares el barril.
Desde ese día, las caídas son diarias. Sin embargo, los expertos en petróleo afirman que, incluso aunque se normalizara la producción, cosa que no ha ocurrido aún, los precios tardarán mucho tiempo en volver al nivel anterior al conflicto del Golfo Pérsico. Explican que el motivo es que la cadena de producción y de distribución ha resultado profundamente alterada y que por ese motivo se necesitará tiempo para la normalización.
En el Golfo Pérsico, además de crudo, se produce el fuel de aviación que consume buena parte de Europa, que ahora se está abasteciendo sobre todo de Estados Unidos.
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