El sector de la carga aérea podría beneficiarse del traspaso de embarques desde un transporte marítimo congestionado durante el cuarto trimestre, además de nuevos desplazamientos una vez que exista mayor claridad sobre los aranceles, según proyectó el operador logístico taiwanés Dimerco en su informe de octubre sobre fletes en Asia Pacífico. La compañía explicó que el transporte marítimo enfrenta disrupciones en la cadena de suministro y que la demanda no se desaceleró tan rápido como se esperaba, lo que prolongó el peak del trimestre y empuja hacia el modo aéreo a los embarcadores que buscan capacidad y velocidad.
Dimerco apuntó además que los embarques China-Estados Unidos retenidos por la incertidumbre arancelaria se liberarán cuando la situación se aclare y que, por restricciones de tiempo, parte de esa carga prevista para el transporte marítimo podría enviarse por aire, estrechando aún más la capacidad. «Las reservas se ven tranquilas ahora, pero es la calma antes de que se abra la puerta. Una vez que se libere la carga retenida de China a Estados Unidos y la congestión marítima empuje a los embarcadores al aire, el espacio enfrentará restricciones», observó Kathy Liu, vicepresidenta de ventas globales y marketing de Dimerco Express Group. Air Cargo News informó que la demanda de inteligencia artificial, semiconductores y retail de fin de año mantiene la capacidad ajustada en varios orígenes, en particular del noreste asiático. Taiwán registra fuerte demanda de servidores de IA, semiconductores y componentes electrónicos, con presión al alza en las tarifas hacia Estados Unidos y en las rutas intra-Asia. Corea del Sur enfrenta condiciones más estrechas en torno al feriado de Chuseok, con reservas desde Incheon que requieren hasta dos semanas de anticipación. En el sudeste asiático, India y Australia la capacidad hacia Estados Unidos sigue restringida, con atrasos en Singapur, reducciones e inundaciones en Bangkok y espacio limitado desde India hacia Europa y Estados Unidos.
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