El sistema aeroportuario de América Latina y el Caribe requerirá inversiones directas por 178.000 millones de dólares durante los próximos 30 años para absorber los 1.500 millones de pasajeros proyectados hacia 2045, según expuso Rafael Echevarne, director general de ACI-LAC, en la apertura de la Asamblea General Anual de ACI-LAC y ACI World en Lima. El esfuerzo exige elevar el gasto desde los 3.400 millones de dólares previstos para 2025 hasta un ritmo de 8.600 millones de dólares anuales hacia mediados de siglo. La región cerrará este año con cerca de 800 millones de pasajeros y avanza a tasas moderadas: 1,9% en pasajeros durante el primer semestre y 3,6% en carga, con una desaceleración generalizada salvo en Panamá y Brasil.
El diagnóstico incluyó una advertencia sobre conectividad: 133 aeropuertos de la región siguen por debajo de sus niveles de tráfico de 2019, 161 no recuperan sus volúmenes de carga y 194 registran menos operaciones. Los pares de ciudades cayeron de 3.959 rutas en 2019 a 3.303, una pérdida cercana al 20% concentrada en destinos regionales. «Esos aeropuertos finales quizá sean pequeños y estén en lugares remotos, pero son absolutamente fundamentales para el desarrollo económico y social de nuestros países», sostuvo Echevarne. El directivo pidió a los gobiernos autorizar la construcción de nuevas terminales, aplicar de forma efectiva el acuerdo de cielos abiertos ALAS y destrabar la tecnología en los controles migratorios: «Hoy, las filas en los aeropuertos son una decisión política». También recordó que las tarifas aeroportuarias representan menos del 6% de los costos operativos de las aerolíneas y que son fijadas por los reguladores, no por los concesionarios. Así lo reportó Aviacionline desde la asamblea, que inscribió a 650 ejecutivos en Lima.
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