Frontier Airlines completó la devolución anticipada de 24 Airbus A320neo a AerCap y registró 209 millones de dólares en cargos asociados durante el primer semestre. El acuerdo de retorno anticipado se firmó el 11 de marzo de 2026 y puso fin a contratos de arrendamiento a los que les quedaban entre dos y ocho años de vigencia; todas las devoluciones se concretaron antes del 30 de junio de 2026. La aerolínea cerró junio con 165 aeronaves tras recibir nuevas entregas, y la salida de esos contratos redujo en cerca de 400 millones de dólares tanto los activos por derecho de uso como los pasivos por arrendamiento.
El cargo se descompone en unos 79 millones de dólares por costos de devolución, 73 millones por castigo de mantenimiento prepagado no recuperable, 63 millones de depreciación acelerada por vidas útiles acortadas y un beneficio de 6 millones por reversión de provisiones; buena parte del pago en efectivo a AerCap se espera en 2028 y 2029. El director ejecutivo Jimmy Dempsey explicó en el podcast Airlines Confidential que la compañía tenía alrededor de 175 aviones pero pilotos suficientes para operar unos 140 si el programa semanal se distribuyera de forma pareja. Como parte del acuerdo, AerCap sumó diez cupos futuros de sale-leaseback para entregas de 2028 y 2029. Aviation Shop reportó que en el segundo trimestre Frontier igual recibió dos A320neo y cuatro A321neo, y que sus ingresos trimestrales marcaron un récord cercano a los 1.300 millones de dólares, un 38% más interanual.
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