Alaska Airlines espera que la FAA certifique el Boeing 737 MAX 10 antes de que termine septiembre de 2026, con la primera entrega prevista para la primavera boreal de 2027 y el debut comercial entre abril y mediados de mayo de ese año, según declaró a Reuters el director de operaciones de la aerolínea, Jason Berry. El CEO de Boeing, Kelly Ortberg, había anticipado el 16 de septiembre que la aprobación llegaría «muy pronto».
La certificación cierra un proceso que se extendió más de cinco años desde el primer vuelo del modelo, el 18 de junio de 2021. El MAX 10 es la versión más grande de la familia 737 y admite hasta 230 pasajeros según configuración. Alaska es uno de sus clientes de referencia: en enero de 2026 firmó un pedido por 105 unidades del MAX 10 y cinco Boeing 787, con opciones por otros 35 MAX 10 y entregas escalonadas hasta 2035, la mayor compra de aeronaves de su historia. AeroTime informó que la aerolínea, que ya opera MAX 8 y MAX 9, conserva la posibilidad de convertir parte del pedido a otras variantes del 737 si los plazos se mueven. Para las operadoras latinoamericanas del MAX, el desenlace del proceso define la velocidad con que Boeing libera su fila de entregas del programa.
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