Tras las recientes declaraciones del CEO de AerCap, Aengus Kelly, en las que afirmaba que las aerolíneas están complicando demasiado los asientos y, por lo tanto, contribuyendo a los retrasos en las entregas, Aviation Week habló con Abra Group, uno de los grupos aéreos más grandes de Sudamérica, sobre su enfoque en las modificaciones de aeronaves.
Abra Group es propietaria de la aerolínea colombiana de servicio completo Avianca y de la brasileña Gol, lo que le otorga diferentes prioridades en todos los aspectos de la cabina. Cuenta con instalaciones de mantenimiento en Colombia y Centroamérica, mientras que Gol Aerotech, en Brasil, ofrece mantenimiento en línea y mantenimiento mayor, modificaciones de aeronaves, reparación de componentes, pintura y otros servicios especializados.
“Dependiendo de los requisitos técnicos de cada programa, los trabajos de modificación pueden recurrir a estas capacidades y a proveedores certificados especializados, lo que ayuda a mantener la disponibilidad de las aeronaves y la fiabilidad operativa”, afirma Francisco Raddatz, director de adquisiciones de Abra.
“Nuestra estrategia refleja la demanda en diferentes segmentos de clientes. Mantener un producto básico accesible sigue siendo fundamental en Latinoamérica, al tiempo que observamos una fuerte demanda de mayor comodidad, flexibilidad y servicios premium”, afirma Raddatz.
Para solucionar este problema, Abra acaba de lanzar su suite Insignia para vuelos de larga distancia en los Boeing 787 de Avianca, que incorpora puertas corredizas, camas totalmente reclinables y pantallas de entretenimiento a bordo 4K. Los asientos se basan en un diseño de Collins Aerospace que fue certificado a finales de 2022.
En el primer trimestre de 2026, los ingresos premium de Abra crecieron un 56%, lo que respalda esta inversión en su producto de clase ejecutiva, que también incluye Wi-Fi en rutas de más de tres horas.
Abra también incorporará progresivamente siete Airbus A330-900 durante 2026 y 2027 para respaldar su crecimiento internacional y su estrategia de vuelos premium de larga distancia. El primero de estos aviones, equipado con las nuevas cabinas Insignia, entrará en servicio en 2027.
Fuente: https://aviationweek.com/mro/interiors-connectivity/abra-discusses-seat-modifications-meet-premium-demand