La Unión Europea superó durante 2025 su primera obligación de incorporación de combustible sostenible de aviación bajo el reglamento ReFuelEU Aviation: el SAF representó el 2,8% del total suministrado en los aeropuertos de los 27 Estados miembros, por encima del requisito mínimo de 2%. La Agencia Europea para la Seguridad Aérea (EASA) informó que los proveedores reportaron un suministro total de 39,3 millones de toneladas de combustible de aviación, de las cuales cerca de 1,1 millones correspondieron a SAF. «Nos complace confirmar que el mandato de SAF bajo ReFuelEU Aviation no sólo se cumplió, sino que fue superado», señaló Florian Guillermet, director ejecutivo de EASA.
El mandato multiplicó casi por seis el volumen disponible: el suministro pasó de unas 193 mil toneladas en 2024 a 1,1 millones en 2025. La distribución geográfica también se amplió, de 33 aeropuertos en 2024 a 121 aeropuertos el año pasado, cerca del 79% de las instalaciones consideradas en el esquema europeo. EASA calcula que la sustitución evitó aproximadamente 3,77 millones de toneladas de dióxido de carbono equivalente, con una reducción cercana al 89% de las emisiones de ciclo de vida frente a los combustibles fósiles reemplazados.
La concentración sigue siendo alta. Países Bajos, España, Alemania, Italia y Francia recibieron en conjunto unas 800 mil toneladas, el 74% del total, y Países Bajos encabezó con cerca de 320 mil toneladas, el 29%. A21 informó que el 86% del SAF se produjo dentro de la Unión Europea, pero alrededor del 85% de las materias primas provino de fuera del bloque: China aportó el 61%, seguida por Malasia con 8% e Indonesia con 5%. El aceite de cocina usado representó cerca del 80% del volumen, una dependencia que condiciona la próxima etapa de expansión.
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