El mercado de cabotaje argentino cayó cerca de un 8% interanual en agosto, pero el dato grueso esconde un reordenamiento profundo del reparto entre operadores. Con datos de la ANAC, Aerolíneas Argentinas sumó 75.395 pasajeros más que un año atrás y elevó su participación de 57% a 67%, diez puntos porcentuales de salto. JetSmart ganó 55.230 pasajeros y pasó de 23% a 29%. En el otro extremo, Flybondi operó apenas 18 vuelos en todo el mes y transportó 1.865 pasajeros: su cuota se desplomó de 17% a 0,1%, equivalente a 252.558 pasajeros menos.
La consecuencia es que la participación de las aerolíneas de bajo costo en el cabotaje retrocedió once puntos porcentuales y quedó en 29%, aportado íntegramente por JetSmart. Los factores de ocupación, en cambio, mejoraron: Aerolíneas Argentinas subió de 83% a 85% y JetSmart de 82% a 87%. En el mercado internacional el liderazgo siguió en manos de LATAM, con 21%, seguida por Aerolíneas Argentinas con 16%, Copa y Gol con 8% cada una y el grupo JetSmart con 7%. En el segmento estrictamente regional LATAM llegó al 34%. Aviación News publicó el desglose. La foto deja al mercado doméstico argentino más concentrado que hace un año, con una sola low cost en pie y una demanda que todavía no recupera el volumen perdido.
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