La aerolínea letona airBaltic solicitó formalmente la protección del Capítulo 11 de la ley de bancarrota estadounidense ante un tribunal de Nueva York, con el objetivo de reestructurar sus pasivos y sostener la operación. Para financiarse durante el proceso obtuvo un compromiso de 350 millones de euros (unos 405 millones de dólares) de un consorcio integrado por Strategic Value Partners, Barclays, Hayfin Capital Management, Morgan Stanley y Oaktree Capital Management. El director ejecutivo Erno Hilden detalló que el crédito contempla una tasa cercana al 12%, queda sujeto a homologación judicial y apunta a una mejora del beneficio operativo de 44 millones de euros anuales. La compañía, de propiedad mayoritaria del gobierno letón y con un 10% en manos de Lufthansa, prevé concluir el procedimiento hacia junio del próximo año y mantener su programación habitual mientras tanto.
De acuerdo con Aviación al Día, la junta directiva atribuyó el estrés financiero a la duplicación del precio del combustible provocada por el conflicto entre Estados Unidos e Irán, la crisis más severa del transporte aéreo desde la pandemia. Antes de recurrir al tribunal, tenedores de bonos que representan más del 70% del valor de la deuda optaron por la liquidación, lo que activó el proceso. El primer ministro letón Andris Kulbergs expuso que hacia abril la empresa había agotado 380 millones de euros captados en bonos en 2024 y que un préstamo estatal de emergencia por 30 millones se consumió en junio. La aerolínea opera unos 50 Airbus A220-300 y proyectaba llegar a 100, pero Kulbergs sostuvo que las rutas bálticas y letonas requieren solo 30.
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