Cinco grandes centros de carga desarrollan proyectos para duplicar o multiplicar su capacidad mediante automatización, almacenamiento vertical y conexiones multimodales. La iniciativa más cercana a Latinoamérica es la alianza de US$200 millones entre DP World y Grupo Puntacana, que busca elevar la capacidad anual de Punta Cana desde 30.000 a más de 200.000 toneladas. El complejo incluye una zona franca y 4.000 metros cuadrados de frío para productos frescos, flores y farmacéuticos.
Simple Flying detalló que Lufthansa Cargo invierte €600 millones en Frankfurt, donde un almacén automatizado de 42 metros puede ejecutar más de 300 movimientos por hora. Shanghai Pudong proyecta alcanzar 4,51 millones de toneladas en 2027 con 620.000 metros cuadrados adicionales de superficie operacional. Turkish Airlines destina más de 100.000 millones de liras turcas, unos US$2.300 millones, a SmartIST, cuya capacidad crecerá de 2,2 a 4,5 millones de toneladas. Dubai, por su parte, impulsa una expansión de US$35.000 millones en Al Maktoum, diseñada para procesar hasta 12 millones de toneladas anuales. Las inversiones anticipan mayor competencia por flujos entre América Latina, Europa, Asia y Norteamérica, con efectos sobre rutas cargueras, handling y cadenas de frío regionales.
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