Las aerolíneas europeas preparan ajustes de capacidad y precios para el invierno ante el encarecimiento del queroseno asociado al conflicto en Irán y al riesgo sobre el estrecho de Ormuz. Ryanair redujo en dos millones su previsión de pasajeros para el ejercicio fiscal 2027, hasta 212 millones, pese a que espera recibir 30 aeronaves nuevas, y anticipó aumentos significativos de tarifas para proteger su rentabilidad.
Preferente informó que el costo de combustible de IAG subió 23% en el segundo trimestre y su beneficio antes de impuestos cayó 20%. Air France KLM enfrentó un sobrecosto superior a 800 millones, mientras Lufthansa absorbió otros 750 millones y registró pérdidas por 542 millones. Bank of America rebajó de 6,1% a 5,6% su previsión de crecimiento de capacidad para las compañías europeas. La presión aumentará al vencer coberturas contratadas a valores inferiores: Ryanair paga US$67 por barril por el volumen cubierto, frente a un precio actual cercano a US$163 en Europa. El ajuste puede repercutir en conectividad transatlántica, tarifas hacia Latinoamérica y decisiones de flota durante la temporada baja.
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