Flybondi comenzó el traspaso de sus empleados a la estructura societaria que operará bajo la marca OCA Air. El personal de rampa firmó el lunes el pase desde FB Líneas Aéreas a la sociedad OC Support S.A., primer paso de una reorganización que absorberá las distintas áreas de manera paulatina. El propio medio corrigió horas después que el personal del centro de control de operaciones todavía no había firmado.
La filial de handling ya presta servicios a otras aerolíneas y estaría negociando nuevos contratos. Flybondi había sido la única compañía argentina que aprovechó la autoprestación de servicios de rampa habilitada desde 2019. En materia de flota, la empresa devolvería la mayor parte de sus aviones a los arrendadores y retendría tres aeronaves, con las matrículas LV-KJD, LV-KJE y LV-KJF como posibles, aún sujetas a confirmación.
El punto crítico del calendario es regulatorio: la compañía debe realizar vuelos como Flybondi antes del 20 de septiembre para mantener vigente su Certificado de Explotador de Servicios Aéreos (CESA), por lo que se programarán operaciones específicas en las próximas semanas. Los colores de OCA Air deberían comenzar a volar entre octubre y noviembre, con una dotación estimada de 150 tripulantes de cabina y 70 pilotos. De acuerdo con Aviacionline, persiste el pasivo laboral: se adeudan sueldos desde mayo y las indemnizaciones de los despedidos, y queda abierta la pregunta de si todo ello ingresará a un eventual concurso de acreedores de la antigua Flybondi, junto con proveedores y miles de pasajeros que compraron pasajes y no pudieron volar.
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