Azul Linhas Aéreas comenzó a operar vuelos de carga a Lima luego de que el Ministerio de Transportes y Comunicaciones de Perú, a través de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), autorizara a la brasileña a volar la ruta. El permiso cubre vuelos no regulares entre Manaos y Lima, con una frecuencia semanal operada por un Airbus A321P2F con capacidad de hasta 27 toneladas. Los servicios en el aeropuerto Jorge Chávez los presta Talma. La habilitación fue posible gracias a un Memorándum de Entendimiento entre Brasil y Perú, y la DGAC continúa con las coordinaciones técnicas y administrativas para otorgar el Permiso de Operación definitivo.
Perú se convierte así en el tercer país de la red internacional de la unidad de carga de la aerolínea, después de Buenos Aires (EZE) y Santiago de Chile. El aéreo consignó que el MTC espera que los permisos permitan optimizar la cadena logística internacional y dinamizar el intercambio comercial entre Perú y Brasil. La estrategia comercial de Azul apunta a pequeños y medianos exportadores con envíos de bajo volumen, un segmento donde el A321P2F resulta especialmente eficiente, sobre todo para comercio electrónico. La expansión internacional debería mejorar los ingresos de la unidad, aunque su aporte real dependerá de captar nuevos clientes y desarrollar rutas, y en el corto plazo la falta de aviones de carga limita el crecimiento. En Lima ya operan Air Canada Cargo, Cargojet, Atlas Air, Amerijet, Korean Air Cargo, LATAM Cargo y MAS Air, entre otras.
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