Los aeropuertos mexicanos movilizaron 616.193,8 toneladas de carga aérea entre enero y junio de 2026, un 4,7% más que las 588.461,3 toneladas registradas en el mismo período de 2025, de acuerdo con cifras de la Agencia Federal de Aviación Civil. El crecimiento fue desparejo: seis terminales avanzaron y cuatro retrocedieron, con caídas de dos dígitos en varios casos.
El Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles se mantuvo como el principal centro de carga del país con 202.469,4 toneladas, un alza de 6,4% que lo deja con cerca de un tercio del total nacional y muy por encima del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, que movió 123.094,4 toneladas con un avance apenas de 1%. El mayor salto porcentual fue el de Guadalajara, con 98.524,6 toneladas y un crecimiento de 15,2%, seguido de Monterrey (39.985,2 toneladas, 7,9%) y Querétaro (40.495,8 toneladas, 5,2%).
En el lado negativo, Toluca anotó la baja más pronunciada, con 11.813 toneladas y una contracción de 23,8%. También retrocedieron Cancún (15.591,8 toneladas, -15,5%), San Luis Potosí (11.704,7 toneladas, -10,7%) y Tijuana (17.106 toneladas, -5,8%). Mérida creció 2,9% hasta 12.257,5 toneladas y el resto de los aeropuertos del país sumó 43.151,4 toneladas, un 13,1% más.
A21 publicó el desglose terminal por terminal sin análisis de causas, pero el reparto confirma la reconfiguración del mapa de carga mexicano tras el traslado de operaciones al Felipe Ángeles y el peso creciente del Bajío y del norte industrial en el movimiento de mercancías por vía aérea.
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