Emirates analiza incorporar Lima a su red de destinos en Sudamérica mediante una nueva ruta Dubái–Milán–Lima operada con derechos de quinta libertad, una operación que todavía se encuentra sujeta a las autorizaciones regulatorias correspondientes. El servicio partiría desde Dubái con escala en Milán antes de continuar hacia el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez, y la aerolínea de Emiratos Árabes Unidos evalúa iniciar operaciones hacia fines de octubre, coincidiendo con el arranque de la temporada de invierno europea.
De concretarse, Emirates podría desplegar aeronaves de fuselaje ancho como el Airbus A350-900 o el Boeing 777-300ER, en una operación que reforzaría las alternativas de conectividad internacional del Perú y le permitiría captar tráfico entre Sudamérica, Europa y Medio Oriente. La incorporación de Lima representaría además el ingreso de la compañía a un nuevo mercado sudamericano, ampliando una red regional que hasta ahora se concentra en un número acotado de destinos.
Así lo informó Aviation Club Center. El anuncio llega en un momento particular para el aeropuerto limeño, cuya competitividad como centro de conexiones está en discusión por el cobro de la TUUA de transferencia a los pasajeros en tránsito. La eventual llegada de un operador del Golfo con quinta libertad desde Europa introduce una variable nueva en ese debate, ya que aportaría capacidad de largo radio sin depender del tráfico de conexión doméstico ni regional que hoy se está reduciendo. Cualquier fecha y programación definitiva dependerá de las aprobaciones regulatorias y de la planificación operacional de la aerolínea.
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