Iberia se consolidó como la filial más rentable del grupo IAG tras cerrar el período enero-junio de 2026 con un margen operativo de 13,5%, por encima del 10,9% que registró el conjunto del holding. En el segundo trimestre, el margen de la aerolínea española escaló hasta el 17,3%, un desempeño que la ubica dentro del objetivo anual de 12% a 15% fijado por el grupo.
La comparación con el resto de las filiales es elocuente: British Airways obtuvo un margen de 11,9%, Vueling retrocedió de 6,4% a 3% y Aer Lingus cerró en negativo, con -2,9%. En términos absolutos, British Airways sigue aportando el mayor beneficio operativo del grupo, con 1.034 millones de euros frente a los 526 millones de Iberia.
Así lo detalló Preferente, que destacó otro dato relevante para la planificación del segundo semestre: IAG revisó a la baja su previsión de crecimiento de capacidad, del 3% al 0%, e Iberia quedó como la única aerolínea del grupo que incrementará oferta, con un 4% adicional sobre 2025. Vueling recortará un 3% y Level un 10%, mientras British Airways y Aer Lingus mantendrán su oferta prácticamente estable. Los resultados del segundo trimestre ya reflejan de lleno el impacto de la crisis geopolítica en Irán, en un ejercicio en que la compañía comandada por Marco Sansavini avanza en la ejecución de su Plan de Vuelo 2030.
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