Uruguay y Bolivia se sumaron al Acuerdo de Liberalización Aérea Sudamericana (ALAS), firmado el 14 de julio por Argentina, Brasil, Chile y Paraguay, sentando las bases de lo que sus impulsores llaman el Cielo Único Sudamericano. Según un editorial de Rafael Echevarne, director general del Consejo Internacional de Aeropuertos para América Latina y el Caribe (ACI-LAC), el acuerdo contempla la concesión multilateral y recíproca de todas las libertades del aire reconocidas por la OACI, incluida la novena libertad, la más amplia de todas, que permitiría a las aerolíneas de los países firmantes operar vuelos de cabotaje dentro de cualquier otro estado miembro. El texto crea además un Grupo de Trabajo ALAS que en un plazo de 12 meses deberá proponer el reconocimiento mutuo de licencias y la armonización regulatoria.
Echevarne recordó que ACI-LAC impulsa esta agenda desde la Declaración de Miami de 2023 y citó como referencia el Mercado Único Europeo, que entre 1992 y 2003 generó más de 1,4 millones de empleos y aportó US$85.000 millones al PIB del bloque; Polonia, dijo, más que duplicó su tráfico de pasajeros en seis años tras sumarse a la Unión Europea en 2004. “En ACI-LAC vislumbramos un enorme potencial en este acuerdo para la revitalización de la aviación regional en general, una asignatura históricamente pendiente en nuestro continente”, afirmó el directivo, quien reconoció que la implementación será gradual pero sostuvo que “la dirección de ALAS es la correcta”.
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