La Court of Appeal de Reino Unido rechazó el martes 4 de agosto el último recurso legal de dos grupos activistas contra el proyecto de la Northern Runway de London Gatwick, confirmando el fallo previo de la High Court de junio y la aprobación original del Secretary of State for Transport de septiembre de 2025. El proyecto reactivará como pista plenamente operativa la actual calle de rodaje norte (8L/26L), que deberá desplazarse 12 metros para cumplir los estándares de separación respecto de la pista sur en uso.
Gatwick, hoy el segundo aeropuerto de pista única más transitado del mundo después de Mumbai, prevé que la nueva pista genere 14.000 empleos y £1.000 millones anuales para la economía británica, aunque no estará operativa antes de 2030. El CEO de London Gatwick, Pierre-Hugues Schmit, dijo que la decisión “confirma, una vez más, que la decisión de septiembre de 2025 del Secretary of State for Transport de aprobar el proyecto de la Northern Runway fue tomada de manera correcta y legal”. El caso se compara con Heathrow, que ya obtuvo autorización de la Civil Aviation Authority para subir tarifas a pasajeros y recuperar costos legales de su propio proyecto de tercera pista, cuya solicitud formal se espera antes de fin de 2026. Así lo reportó Paddle Your Own Kanoo.
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