El avión comercial chino C919-600, fabricado por COMAC, realizó su primer vuelo el 30 de julio, con una duración de 1 hora y 59 minutos desde el Aeropuerto de Shanghái-Pudong, adonde regresó tras completar la prueba. Se trata de una versión acortada del C919-100, ya en operación comercial, con cinco filas de asientos menos y un fuselaje varios metros más corto, lo que reduce el peso de la aeronave y mejora su desempeño en aeropuertos de gran altitud y en zonas de clima cálido, como el Tíbet chino y el desierto de Gobi. En esas condiciones, la menor densidad del aire reduce tanto la potencia máxima de los motores como la sustentación generada por el ala, lo que exige velocidades de despegue más altas.
AeroIn informó que China cuenta actualmente con 43 aeropuertos con vuelos comerciales regulares en altitud elevada, un mercado hoy dominado por el A319ceo y el A319neo de Airbus, que mantienen el ala y los motores del A320 con un fuselaje reducido, el mismo concepto aplicado ahora al C919. Todavía no existe una fecha prevista para la homologación de la aeronave ni para su entrada en servicio comercial. El hito fue seguido con atención en redes especializadas, que lo describieron como un desafío directo al segmento de aeropuertos de altitud que hoy domina Airbus.
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