La Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA) se pronunció en contra de la propuesta de la Comisión Europea de extender el Régimen de Comercio de Derechos de Emisión (EU ETS) a vuelos internacionales que salgan de Europa Central hacia destinos de hasta 5.000 kilómetros de distancia, que de aprobarse entraría en vigor a partir de 2029. Desde 2026 las aerolíneas ya pagan el 100% de sus emisiones en vuelos dentro de Europa, tras el fin de los derechos de emisión gratuitos. ALTA se suma así a la postura ya manifestada por la OACI, IATA, Airlines for America (A4A), Airlines for Europe (A4E) y la Organización Árabe de Transportistas Aéreos (AACO).
Según ALA Noticias, la medida implicaría extraterritorialidad al aplicarse sobre espacio aéreo de terceros Estados soberanos, se superpondría con CORSIA —el único marco global de la OACI para compensación de carbono— y duplicaría esfuerzos de monitoreo sin reducir emisiones adicionales de CO2. El gremio advirtió además que, si bien la mayoría de las rutas directas de Latinoamérica y el Caribe hacia Europa quedarían exentas por la distancia, las conexiones vía hubs europeos sí serían gravadas, restando competitividad a las aerolíneas de la región. El CEO de ALTA, Peter Cerdá, afirmó: “Estamos comprometidos con las metas globales de reducción de emisiones y con el camino hacia el net zero, pero fortaleciendo el marco que ya existe, no duplicándolo”.
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