Con la asunción de Keiko Fujimori como presidenta de Perú el 28 de julio, la industria aérea del país espera avances en la resolución de la Tasa Única de Uso Aeroportuario (TUUA) de transferencia, la ampliación de aeropuertos regionales y la recuperación de una capacidad de planificación estatal a largo plazo. Perú movilizó 44,7 millones de pasajeros en 2025, cifra aún baja frente a otros mercados de la región, según datos del MTC.
Según cifras de ALTA y Cirium, la TUUA de transferencia ya afecta el tráfico en conexión en Lima en 6 de cada 10 mercados, y la ruta Santiago-Lima cayó casi 15% en junio. El nuevo gobierno también deberá sostener las inversiones comprometidas en 17 aeropuertos concesionados y evaluar seis nuevos proyectos en Oxapampa, Chimbote, Moquegua, Puno, Huancavelica y Huancayo. Ejecutivos de SKY y de Lima Airport Partners (LAP) atribuyeron buena parte de los atrasos del sector a la sucesión de nueve presidentes en poco más de una década, lo que ha limitado y retrasado el desarrollo de infraestructura clave, incluyendo los accesos al aeropuerto Jorge Chávez.
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