El presidente ejecutivo de American Airlines, Robert Isom, presentó una estrategia de largo plazo para cerrar una brecha de ganancias de cerca de 3.000 millones de dólares frente a United y Delta. En lugar de expandir su red —la mayor de Norteamérica, con unos 6.500 vuelos diarios—, la compañía priorizará al viajero premium, la confiabilidad operativa y la experiencia del cliente para elevar el ingreso por pasajero. Analistas de Wall Street proyectan que las ganancias ajustadas de la aerolínea podrían subir casi 80% en 2026.
El plan contempla reacondicionar la flota de Boeing 777 y 787 con nuevas cabinas y suites de clase ejecutiva, ampliar los salones y el check-in premium, y usar inteligencia artificial para anticipar fallas de mantenimiento antes de que interrumpan la operación. Así lo reportó Aviation A2Z, que precisa que American también evalúa un futuro pedido de aviones de fuselaje ancho a Boeing o Airbus, sin que exista aún una decisión. La aerolínea, que emplea a unos 139 mil trabajadores y tiene su principal hub en Dallas/Fort Worth, ajustará además los horarios en sus centros de conexión para mejorar la puntualidad, un frente en el que ha quedado rezagada respecto de sus competidores. El anuncio se produjo antes de la publicación de sus resultados del segundo trimestre.
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