Iberia ya tiene en su poder ocho Airbus A320neo que hasta hace pocos meses operaban para Vueling. Seis de esas aeronaves vuelan actualmente para la compañía con sede en Madrid, una está en mantenimiento y la octava se encuentra en fase de tramitación para incorporarse definitivamente, según información difundida por la cuenta especializada Mad.Airport.
El traspaso se enmarca en el plan de ampliación de flota de Iberia para los próximos años y comenzó en marzo de 2025. El primer A320neo transferido fue bautizado Betina Kadner, en homenaje a la primera mujer piloto de aviación comercial en España.
El movimiento tiene una contrapartida en la low cost catalana: Vueling se prepara para recibir los primeros Boeing 737 MAX de un pedido de 60 unidades realizado por su matriz IAG, que además mantiene opciones de compra por otras 90 aeronaves del mismo modelo, también previstas para la aerolínea. En conjunto, esos 150 Boeing 737 MAX permitirían renovar por completo una flota que hoy suma unos 130 aviones, todos de fabricación Airbus.
Preferente informó que la operación implica, en la práctica, el cambio de fabricante para una de las mayores low cost europeas. Es un caso seguido de cerca en América Latina, donde varios grupos multiaerolínea evalúan movimientos similares de reasignación de equipos entre filiales para optimizar costos de flota y calendarios de entrega.
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