Dos Boeing 737 MAX 8 que operaron menos de seis meses en la flota de GOL Linhas Aéreas y fueron devueltos al fabricante a comienzos de 2026 terminarán desmantelados en el desierto de Arizona, en Estados Unidos. Se trata de las aeronaves matriculadas PS-GRM (MSN 44009) y PS-GRN (MSN 44029), entregadas originalmente en septiembre y noviembre de 2025, respectivamente.
En marzo de 2026 ambos aviones presentaron problemas crónicos de fábrica asociados a los motores CFM LEAP-1B y al centro de gravedad, una combinación que elevó los costos operativos y aumentó los tiempos de mantenimiento hasta volver inviable su permanencia en línea. Las unidades fueron devueltas al fabricante el 30 de marzo y desde entonces permanecen almacenadas en el aeropuerto de Marana, en Arizona, donde se realizará el desmonte para recuperación de componentes.
AEROIN informó el caso citando a BrasilAviation.info. El episodio es relevante para las flotas latinoamericanas por su carácter excepcional: el desmantelamiento de aeronaves de generación actual con apenas meses de operación es infrecuente y apunta a defectos de origen, no a fatiga ni a obsolescencia. Para los operadores de la región que incorporaron el MAX como columna de su renovación de flota, el antecedente refuerza la importancia de las cláusulas de devolución y de los procesos de aceptación técnica en fábrica.
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