Europa y el Reino Unido operan con apenas un mes de reservas de combustible de aviación disponibles, según un análisis de Reuters citado por Paddle Your Own Kanoo, mientras el fin del frágil alto el fuego con Irán y los combates en torno al Estrecho de Ormuz vuelven a tensar el suministro. La consultora Energy Aspects estima que el continente podría enfrentar un déficit de 600.000 barriles diarios en el tercer trimestre. Antes del inicio del conflicto, a fines de febrero, Europa importaba la mayor parte de su queroseno desde Oriente Medio, principalmente Kuwait y Emiratos Árabes Unidos, en travesías de meses que comenzaban con el paso por el Estrecho de Ormuz.
La vulnerabilidad europea se agrava porque varias refinerías propias cerraron en los últimos años, dejando al continente muy dependiente del crudo del Golfo Pérsico. Hasta ahora el abastecimiento se ha sostenido con importaciones de Canadá, India, Nigeria y Estados Unidos, y las advertencias todavía no se han traducido en cancelaciones de vuelos. El riesgo principal, sin embargo, sigue siendo el alto costo del combustible, que mantiene elevadas las tarifas aéreas en todo el mundo, también en América Latina. De acuerdo con el medio, aerolíneas como Delta Air Lines han anticipado que no bajarán necesariamente los pasajes aunque ceda el precio del queroseno.
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