Delta Air Lines (DL) reafirmó su previsión de beneficios para todo el año 2026 tras presentar resultados mejores de lo esperado en el trimestre de junio, gracias a unos ingresos récord que ayudaron a compensar un fuerte aumento de los costes del combustible.
La aerolínea con sede en Atlanta reportó US$19.8 mil millones en ingresos operativos según los PCGA , US$2.0 mil millones en ingresos antes de impuestos y US$2.44 en ganancias por acción para el trimestre. En términos ajustados, Delta reportó US$17.7 mil millones en ingresos operativos , US$1.4 mil millones en ingresos antes de impuestos , un margen operativo del 8.8% y US$1.56 en ganancias por acción .
Delta afirmó que sigue esperando unas ganancias ajustadas para todo el año de entre 6,50 y 7,50 dólares estadounidenses por acción y un flujo de caja libre de entre 3.000 y 4.000 millones de dólares estadounidenses .
Los ingresos superan el crecimiento de la capacidad.
Los ingresos de Delta en el trimestre de junio crecieron un 14% interanual con un aumento de capacidad de aproximadamente el 1% , lo que subraya la capacidad de la aerolínea para generar mayores ingresos sin depender en gran medida de vuelos adicionales.
Los ingresos unitarios totales ajustados, o TRASM, aumentaron un 12,4% con respecto al año anterior. Los ingresos unitarios de cabina principal crecieron a dos dígitos por segundo trimestre consecutivo, mientras que los ingresos unitarios nacionales aumentaron un 12% y los ingresos unitarios internacionales un 8% .
Esa combinación de ingresos es importante porque sugiere que el desempeño de Delta se debió menos a la simple expansión de la capacidad y más a tarifas más sólidas, mayor rentabilidad y una mejor combinación de pasajeros. Reuters informó que Delta recuperó aproximadamente el 60% del aumento de sus costos de combustible mediante el incremento de las tarifas durante el trimestre y espera una mayor recuperación en el trimestre de septiembre.
Premium, fidelización y carga impulsan la mezcla.
La diversificación de las fuentes de ingresos de Delta siguió siendo una importante fuente de fortaleza.
La aerolínea informó que los ingresos por servicios premium crecieron un 17% interanual, impulsados por la rentabilidad y la continua inversión en asientos premium. Los ingresos por fidelización y servicios relacionados crecieron un 19% , mientras que la remuneración de American Express alcanzó los 2400 millones de dólares , un 16% más que el año anterior.
Los ingresos por carga aumentaron un 39% , impulsados principalmente por un mayor volumen, mientras que los ingresos por MRO (mantenimiento, reparación y revisión) subieron un 32% , principalmente en plataformas de motores antiguas.
En conjunto, esos flujos de ingresos con mayores márgenes representaron el 61% de los ingresos totales de Delta, dos puntos porcentuales más que en el mismo período del año anterior.
Las ventas corporativas también crecieron a dos dígitos en todos los sectores, lideradas por el aeroespacial y de defensa, la banca y la automoción. Delta informó que las ventas corporativas premium aumentaron más del 25 % , impulsadas por la demanda de productos de gama alta y la reciente inversión en Delta Comfort y Delta Premium Select.
Los costos del combustible siguen siendo el punto de presión.
El principal problema era el combustible.
Delta reportó gastos ajustados de combustible por US$4.400 millones , un 77% más que el año anterior. El precio ajustado del combustible subió un 75%, hasta US$3,93 por galón , incluyendo un beneficio de 11 centavos por refinería y el impacto de una parada temporal en la misma.
El aumento del precio del combustible redujo las ganancias a pesar del sólido resultado de los ingresos. Según The Wall Street Journal, los ingresos ajustados de Delta superaron las expectativas de los analistas, pero el incremento del precio del combustible redujo las ganancias en comparación con el año anterior.
Para el trimestre de septiembre, Delta prevé que los ingresos totales crezcan en un porcentaje de entre el 15% y el 20%, con un margen operativo del 11% al 13% y unas ganancias ajustadas por acción de entre 2,00 y 2,50 dólares estadounidenses . El pronóstico se basa en un precio total del combustible de aproximadamente 3,15 dólares estadounidenses por galón , incluyendo un beneficio de cinco centavos por refinería.
Operaciones e inversión en flota
Delta afirmó haber liderado su sector competitivo tanto en puntualidad de llegadas como de salidas durante el trimestre de junio, y haber establecido un récord para la compañía en cuanto a la tasa de equipaje extraviado en vuelos nacionales.
La aerolínea también recibió 11 aeronaves durante el trimestre, incluyendo aviones Airbus A350-900, A321neo y A220-300. Inauguró un nuevo servicio diario desde Los Ángeles (LAX) a Hong Kong (HKG) y Chicago O’Hare (ORD), al tiempo que agregó o amplió su servicio transatlántico de temporada a Oporto (OPO), Malta (MLA), Cerdeña, Madrid (MAD), Niza (NCE), Roma (FCO) y Barcelona (BCN).
Delta también destacó la continua inversión en productos, incluyendo su suite Delta One de próxima generación para la flota A350-1000 y una oferta de suites ampliada para la flota A330ceo.
El balance general sigue mejorando.
Delta cerró el trimestre con una deuda neta ajustada de 13.600 millones de dólares , lo que supone un descenso de 709 millones de dólares con respecto a finales de 2025. La liquidez se situó en 7.700 millones de dólares , incluidos 3.100 millones de dólares en capacidad de línea de crédito rotatoria no utilizada.
La aerolínea generó 1.700 millones de dólares en flujo de caja operativo ajustado y 209 millones de dólares en flujo de caja libre durante el trimestre, tras una inversión bruta de capital de 1.400 millones de dólares .
Delta también anunció un aumento del 15% en el pago de dividendos a partir del trimestre de septiembre.
Por qué es importante
El informe de Delta correspondiente al segundo trimestre muestra una aerolínea que sigue absorbiendo una de las mayores presiones de costes del sector, al tiempo que se apoya en los aspectos de su negocio que son más difíciles de copiar para la competencia: la demanda de clientes premium, los ingresos por fidelización, la solidez corporativa, la fiabilidad operativa y el progreso del balance.
Este resultado no elimina el riesgo de una menor demanda o presión sobre las tarifas más adelante en el año. Sin embargo, al reafirmar sus previsiones y pronosticar márgenes más sólidos para el trimestre de septiembre, Delta indica que confía en que el aumento de ingresos logrado durante la crisis del combustible de la primavera se mantendrá durante la segunda mitad de 2026.
Fuente: https://www.airwaysmag.com/new-post/delta-holds-2026-outlook-revenue-strength