El uso creciente de drones en conflictos armados está generando un entorno de seguridad más complejo para la aviación civil, advirtió Nick Careen, vicepresidente sénior de Operaciones, Seguridad y Protección de la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA), durante la 82 Asamblea General Anual del organismo, celebrada en Río de Janeiro. Careen señaló que las aerolíneas ya no pueden apoyarse en una valoración estática de una ruta o región y deben reevaluar continuamente sus trayectorias conforme evolucionan las amenazas, las restricciones al espacio aéreo y la información de inteligencia aportada por Estados, reguladores, proveedores de servicios de navegación aérea y sus propios equipos de seguridad.
El directivo detalló tres factores de riesgo. Primero, la evaluación de amenazas se ha vuelto dinámica y cambia con rapidez. Segundo, el conflicto eleva los niveles de interferencia y suplantación de señales del Sistema Global de Navegación por Satélite (GNSS), lo que puede afectar a aeronaves alejadas del área activa y genera incertidumbre para las tripulaciones ante señales degradadas o engañosas. Tercero, los propios drones representan un peligro en zonas donde el conflicto está activo, en escalada o mal controlado. Según A21, Careen subrayó que la gestión de ese riesgo no recae en un solo actor, sino en una cadena de responsabilidad que va desde los Estados y los reguladores hasta las aerolíneas y la monitorización operativa en tiempo real.
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