El alto el fuego en Medio Oriente, formalizado mediante un memorando de entendimiento (MoU) entre Estados Unidos e Irán firmado el 17 de junio, hizo caer con fuerza los precios del crudo y del combustible de aviación, aunque las tarifas de carga aérea se mantuvieron firmes. El barril de Brent bajó de más de US$95 a inicios de mes a menos de US$80 el 16 de junio, mientras que el precio del jet fuel se desplomó cerca de 26 % hacia el 26 de junio, según el IATA Jet Fuel Price Monitor basado en datos de Platts, si bien seguía 29,5 % por encima del año anterior. Pese a ello, el índice global Baltic Air Freight (BAI00) de TAC Data subió 5,8 % en las cuatro semanas al 22 de junio y acumulaba un alza interanual de 37,3 %.
De acuerdo con Air Cargo Week, la baja del combustible aún no se traslada a las tarifas porque muchos operadores vuelan con combustible contratado a precios más altos. Las rutas de salida de Hong Kong hacia Europa apenas cedieron, de HK$44,54 a HK$42,53 por kilo entre fines de mayo y el 30 de junio, y el índice de Frankfurt (BAI20) incluso ganó 14,3 %, mientras Londres Heathrow (BAI40) retrocedió 20,9 %. El medio informó que la eliminación de la regla de minimis en la Unión Europea desde el 1 de julio y la fortaleza de la demanda transpacífica presionaron al alza. Las fuentes anticipan nuevas bajas si la tregua se sostiene, aunque el mercado podría mantener una prima de riesgo hasta la temporada alta.
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