El precio de los aviones comerciales más demandados se encareció con fuerza en los últimos seis años. Según preferente.com, el arriendo de un Airbus A350-900 pasó de 12,2 a 15,2 millones de dólares anuales, mientras que el de un Boeing 737 MAX 8 subió de 3,7 a 4,7 millones de dólares al año. En ambos casos, el alza ronda el 25% frente a enero de 2020, el mayor incremento entre los modelos analizados.
De acuerdo con el medio, otros equipos registraron subidas más moderadas: el A320neo y el Boeing 787-9 aumentaron alrededor de 10% en el mismo período. Las cifras reflejan la presión que vive la industria por el cuello de botella en la fabricación de aeronaves, que obliga a las aerolíneas a operar con flotas más antiguas y limitaciones de capacidad. Para las compañías latinoamericanas, fuertemente dependientes del leasing para crecer, el encarecimiento eleva los costos de expansión y renovación de flota en un momento de alta demanda. La escasez de entregas de Airbus y Boeing mantiene tensionado tanto el mercado de aviones nuevos como el de segunda mano.
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