La low-cost argentina Flybondi atraviesa su crisis más grave, con versiones de quiebra o convocatoria de acreedores que circularon el jueves en el mercado. Ese día la compañía tenía apenas 9 vuelos programados: 7 fueron cancelados y los dos que operaron —a Tucumán y Bariloche— salieron con 12 y 14 horas de demora. Desde Ezeiza, de cinco vuelos previstos solo despegó uno a Río de Janeiro, con 11 horas de retraso. Al mediodía del viernes, en Aeroparque figuraban 8 vuelos, con 3 ya cancelados.
Según Aviación News, empleados y exempleados denunciaron que la empresa no estaría pagando a proveedores, arrendadores (lessors) ni talleres de mantenimiento, ni cumpliendo retiros voluntarios y desvinculaciones firmadas; lo más grave, no estaría devolviendo lo pagado a los pasajeros con vuelos cancelados. Para una eventual convocatoria, los expertos señalan que los accionistas —encabezados por Leonardo Scatturice, cara visible del fondo COC Global Enterprise— deberían inyectar capital para sostener la operación mientras negocian con los acreedores. A la presión financiera se suman demandas de proveedores y el hecho de que agencias y operadores ya no estarían vendiendo Flybondi, hartos de los reclamos de los pasajeros.
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