La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) presentó el 24 de junio en Madrid cuatro prioridades para afrontar los fallos persistentes de la cadena de suministro aeroespacial, durante el primer IATA World Maintenance and Engineering Symposium (WMES). Según la organización, esos fallos costaron a las aerolíneas al menos 11.000 millones de dólares en 2025. IATA vincula la presión a una cartera de pedidos superior a 18.000 aeronaves, a una edad media de la flota mundial de 15,2 años y a la falta de más de 5.000 aviones de reemplazo más eficientes. El informe conjunto con Oliver Wyman desglosa el impacto en 4.200 millones por eficiencia de combustible no capturada, 3.100 millones en mantenimiento adicional, 2.600 millones por alquiler de motores y 1.400 millones por mayores inventarios de repuestos.
Las cuatro prioridades son mejorar la visibilidad de la cadena de suministro, abrir el mercado posventa a más competencia y MRO de terceros dentro de los estándares de aeronavegabilidad, desbloquear el valor de los datos y la inteligencia artificial, y construir capacidad humana, en un contexto en que Boeing estima la necesidad de 710.000 nuevos técnicos de mantenimiento en 20 años. Stuart Fox, director de Operaciones de Vuelo y Técnicas de IATA, pidió además a los reguladores calendarios realistas y coordinados para mandatos como GADSS, ROAAS y ADS-B. Así lo informó Aviación Digital.
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