La Agencia de Seguridad Aérea de la Unión Europea (EASA) ordenó inspecciones urgentes en 16 Airbus A380 tras detectarse grietas en componentes estructurales de las alas, concretamente en el larguero intermedio (mid-spar) del cajón alar, un elemento clave en la distribución de cargas aerodinámicas. La directiva, emitida el 22 de junio y vigente desde el 24 de junio, afecta a aeronaves operadas por Emirates y Qantas.
La acción exige inspecciones inmediatas en cinco aviones de Emirates antes de su próximo vuelo, mientras que los 11 restantes deberán revisarse dentro de 25 ciclos de vuelo. De los 16 aparatos cubiertos, 15 pertenecen a Emirates, el mayor operador mundial del modelo con más de 100 unidades, y uno a Qantas, actualmente en mantenimiento pesado en Dresde. Airbus instruyó a los operadores a realizar inspecciones detalladas y reportar hallazgos en un plazo de siete días; las aeronaves con discrepancias deberán repararse antes de volver al servicio comercial.
Según Aviation A2Z, EASA autorizó vuelos de traslado sin pasajeros para reposicionar aviones hacia los centros de mantenimiento y no ordenó la inmovilización de toda la flota. El A380, que entró en servicio en 2007 y cuya producción terminó en 2021 tras 251 entregas, ya había sido objeto de campañas estructurales previas. Aunque ninguna aerolínea latinoamericana opera el modelo, el caso vuelve a poner el foco en las crecientes exigencias de mantenimiento de las flotas de fuselaje ancho que envejecen.
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