Los pilotos de un Airbus A319 de Delta Air Lines con 129 pasajeros y seis tripulantes a bordo evitaron una catástrofe cuando el avión se disponía a aterrizar en el Aeropuerto Internacional Logan de Boston (BOS) el sábado por la mañana, después de que los controladores aéreos autorizaran el despegue de un avión de American Airlines que se interponía en su camino.
El incidente involucra los siguientes dos vuelos:
- El vuelo DL-2351 de Delta Air Lines, que cubría la ruta de Dallas a Boston, fue operado por un Airbus A319 de 25 años de antigüedad (matrícula: N328NB).
- El vuelo AA-3161 de American Airlines, que cubría la ruta Boston-Charlotte, fue operado por un Boeing 737 de nueve años de antigüedad (matrícula: N316PF).
En el momento del incidente, alrededor de las 11:35 de la mañana del 20 de junio, los vuelos que llegaban al aeropuerto Logan de Boston aterrizaban en la pista 33L, la más larga del aeropuerto con 10.083 pies. Mientras tanto, los despegues se producían desde la pista 27, que se cruza con la pista 33L, a unos 2.300-2.600 pies del umbral de la pista 33L.
Mientras el vuelo 2351 de Delta se aproximaba al aeropuerto Logan de Boston, el controlador de la torre de control dio instrucciones a los pilotos del vuelo 3161 de American Airlines para que se alinearan en la pista 27 y esperaran autorización adicional para despegar.
– JonNYC (@xJonNYC) 20 de junio de 2026
Instantes después, los pilotos del vuelo 2351 de Delta se comunicaron con el controlador de la torre. El controlador les autorizó a aterrizar en la pista 33L, y los pilotos se alinearon para la aproximación final.
A continuación, el controlador dio instrucciones a los pilotos de otros tres vuelos de Jazz Aviation, que opera vuelos en nombre de Air Canada Express, JetBlue y Republic Airways, que opera los vuelos regionales de American Eagle.
Sin tomar aliento, el controlador volvió a contactar con el vuelo 3161 de American Airlines, dando a los pilotos autorización para despegar de la pista 27, según revela una grabación de audio del tráfico aéreo obtenida por el experto en aviación JonNYC.
– JonNYC (@xJonNYC) 20 de junio de 2026
Los pilotos confirmaron la instrucción y la repitieron al controlador. Por alguna razón, los pilotos del vuelo 3161 de American Airlines tardaron unos 40 segundos en encender los motores y comenzar a acelerar por la pista para el despegue.
En ese momento, el vuelo 2351 de Delta se encontraba sobre el umbral de la pista 33L, a escasos metros de aterrizar. Los pilotos se percataron repentinamente de que el avión de American Airlines se acercaba a toda velocidad por la pista desde su derecha e iniciaron rápidamente una maniobra de aterrizaje frustrado, ascendiendo más de 2000 pies en apenas un par de segundos.
Increíblemente, el controlador de tráfico aéreo les dice a los pilotos del vuelo 3161 de American Airlines: “American, ¿adónde van?”. Acto seguido, un piloto que está en la misma frecuencia le informa al controlador que les había autorizado el despegue.
Afortunadamente, los pilotos del vuelo de Delta mantuvieron la calma durante todo el incidente y recibieron instrucciones de dar la vuelta y aterrizar sin incidentes en el segundo intento.
En un comunicado, un portavoz de Delta Air Lines nos dijo: “Como nada es más importante que la seguridad, la tripulación del vuelo 2351 de Delta siguió los procedimientos establecidos en coordinación con el control de tráfico aéreo y realizó una maniobra de aterrizaje frustrado en la aproximación al aeropuerto Logan de Boston, aterrizando sin problemas”.
La aerolínea afirmó que un sistema de alerta en la cabina avisaba a los pilotos de “posible tráfico”, lo que les permitía estar al tanto de lo que estaba sucediendo.
El sistema de alerta al que se refiere Delta probablemente sea el TCAS, acrónimo de Sistema de Prevención de Colisiones en el Aire. De ser así, es una suerte que funcionara en este incidente, ya que el TCAS está diseñado principalmente para evitar colisiones en el aire y su eficacia se ve reducida a altitudes muy bajas.
Otros sistemas de alerta que podrían haber proporcionado una mayor información sobre lo que estaba sucediendo en tierra en el aeropuerto Logan de Boston incluyen los sistemas SmartRunway y SmartLanding de Honeywell.
Lo interesante, sin embargo, es que a pesar de la enorme inversión en sistemas de monitoreo de incursiones en pista en los principales aeropuertos de EE. UU., el controlador no tenía ni idea de la situación potencialmente catastrófica que se estaba desarrollando hasta que los pilotos de Delta le alertaron.
Fuente: https://www.paddleyourownkanoo.com/2026/06/20/horrifying-near-miss-at-boston-logan-as-quick-thinking-delta-air-pilots-go-around-to-avoid-landing-on-top-of-american-airlines-boeing-737/