Aeroflot proyecta operar una flota compuesta exclusivamente por aviones de fabricación rusa en un plazo de 20 años, con una meta intermedia de que la mitad de sus aeronaves provengan de la industria local hacia 2036. La estrategia busca reducir la dependencia de tecnología occidental. Actualmente la aerolínea estatal opera mayoritariamente equipos Boeing y Airbus, entre ellos 52 A320, 32 A321, 12 A330-300, 7 A350-900, 37 B737-800 y 22 B777-300.
El ministro de Industria y Comercio ruso, Anton Alikhanov, reconoció que desarrollar un avión desde cero, con sus sistemas, motores y aerodinámica, demanda más de dos décadas. Los programas civiles rusos acumulan demoras: el MC-21 postergó su certificación para fines de este año, el Superjet 100 atraviesa una adaptación para incorporar motores locales y la certificación del turbohélice Il-114-300 también sufrió retrasos. Según reportó Aeroin, del plan de 127 aviones íntegramente rusos que el presidente Vladimir Putin instruyó producir entre 2023 y 2025, los fabricantes solo entregaron 12 Superjet 100 y un Tu-214.
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