Las tres grandes aerolíneas de Estados Unidos —American, Delta y United— adoptaron en 2026 una lógica de fidelización prácticamente idéntica: las millas se ganan según los dólares gastados y no por la distancia volada. Delta y American comparten hoy la misma escala de 5 a 11 millas por dólar según el nivel de estatus, mientras United llevó el modelo más lejos al condicionar las mejores tasas a la tenencia de su tarjeta de marca compartida.
De acuerdo con Simple Flying, el cambio penaliza a los pasajeros de tarifas económicas baratas de largo radio y favorece a quienes compran pasajes premium. Desde el 2 de abril, los socios base de United sin tarjeta ganan solo 3 millas por dólar —el 60% de la tasa de sus competidores—, frente a 6 con tarjeta. El medio subraya que los programas se han vuelto activos financieros de miles de millones: SkyMiles de Delta está valuado en 31.700 millones de dólares, AAdvantage de American en 26.700 millones y MileagePlus de United en 25.300 millones, alimentados por sus acuerdos con American Express, Citi y JPMorgan Chase.
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