En el marco de la 82ª Asamblea General Anual de la IATA en Río de Janeiro, José Sicilia, vicepresidente de Ventas y Marketing Comercial de Boeing para América Latina y el Caribe, analizó la recuperación productiva del fabricante y el papel de la región. Boeing busca estabilizar la producción del 737 MAX en 47 unidades mensuales —tasa ya autorizada por la FAA— para luego avanzar hacia 52; el 787 está en 8 por mes con miras a 10, y el 777X continúa su proceso de certificación.
Sicilia subrayó que tras la pandemia el tráfico en América Latina creció un 42%, mientras la flota lo hizo menos del 20%, lo que evidencia la alta productividad de las aerolíneas regionales. Destacó la versatilidad de la familia 737 (MAX 7, 8, 9, 10 y -8200) para adaptarse a distintos modelos de negocio y a la compleja geografía latinoamericana, y señaló que para operadores grandes como LATAM la combinación de 787 y 777X es “el camino ideal”. También resaltó el peso de la carga en bodega en la elección de aviones de fuselaje ancho. En entrevista con Aviacionline, afirmó que “lo que verdaderamente diferencia a Boeing es su cultura y su equipo”.
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