La aerolínea de bajo costo argentina Flybondi atraviesa su peor crisis operativa desde su fundación: llegó a operar con apenas una aeronave activa en toda su red argentina, la Boeing 737-800 con matrícula LV-KJD, mientras los otros 12 aviones de su flota permanecen fuera de servicio por problemas financieros y técnicos. La situación quedó expuesta el 2 de junio de 2026, cuando la compañía completó solamente cuatro vuelos en todo el país y tuvo que cancelar 12 operaciones programadas, incluyendo servicios en el Aeroparque Jorge Newbery de Buenos Aires, donde directamente no tiene presencia operativa.
Entre el 1 de junio de 2025 y el 31 de mayo de 2026, Flybondi canceló más de 2.500 vuelos, afectando a más de 350.000 pasajeros, según datos de la consultora Adventus. Solo en mayo, la aerolínea registró un índice de puntualidad del 26,64% y canceló el 46,93% de sus vuelos programados. Esos números contrastan con los de sus competidores: Aerolíneas Argentinas y JetSmart mantuvieron índices de puntualidad cercanos al 90% y cancelaciones por debajo del 1% en el mismo período. Las causas de la crisis apuntan a deudas por contratos de arrendamiento de aeronaves, compromisos de mantenimiento pendientes y aviones que alcanzaron el límite de sus ciclos de servicio sin ser renovados oportunamente. La aerolínea también perdió a su CEO en medio de una ola de renuncias en cargos directivos, según reportó Reportur. La situación genera presión creciente sobre la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), que hasta ahora no ha aplicado sanciones formales a la compañía pese a la magnitud de los incumplimientos.
Lee la noticia en la fuente original: https://www.reportur.com/argentina/2026/06/03/flybondi-en-crisis-12-aviones-sin-servicio-y-solo-uno-en-argentina/