Flybondi, la primera aerolínea de bajo costo de Argentina, atraviesa una crisis operativa y de gestión que se profundizó esta semana con la salida de varios directivos históricos. A la renuncia de Mauricio Sana, quien estuvo siete años como CEO y más recientemente como Vice Chairman y CEO de OCA, empresa del mismo grupo, se sumaron Lucia Ginzo, responsable de relaciones institucionales y comunicación externa, y Federico Pastore, Chief Commercial Officer. La situación generó incertidumbre tanto en el sector como en ámbitos gubernamentales argentinos sobre el futuro de la compañía.
Fuentes del sector indicaron que la mayoría de los aviones propios de Flybondi se encuentran en tierra por problemas técnicos y deudas pendientes. Para sostener sus operaciones, la aerolínea estaría subcontratando vuelos de Andes Líneas Aéreas, que cobraría estos servicios en efectivo y por adelantado. Aviación News también reportó que el fondo de inversión estadounidense COC Global Enterprise, de Leonardo Scatturice, estaría evaluando la constitución de una sociedad en Paraguay y la creación de una plataforma de tecnología y comercio electrónico que integraría a Flybondi, OCA, Flecha Log y OCP TECH. Las inquietudes sobre el futuro de la aerolínea se suman a la reciente cancelación de su ruta Lima-Puerto Iguazú, suspendida tras apenas seis meses de operación.
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