Ryanair reembolsó este lunes su último bono de 1.200 millones de euros, quedando completamente libre de deuda institucional por primera vez desde su oferta pública de venta en 1997. Los fondos de ese bono fueron captados durante la pandemia de Covid-19, cuando la aerolínea optó por endeudarse para conservar liquidez en lugar de vender activos. Con la cancelación del pasivo, el grupo pasa a ser propietario absoluto de su flota de 620 aeronaves Boeing 737, sin arrendamientos ni cargas financieras, y mantiene una calificación crediticia de BBB+ otorgada por Fitch Ratings y S&P.
La ausencia de costes de financiación amplía la brecha operativa de Ryanair frente a sus competidores europeos de bajo coste, reforzando su capacidad para mantener tarifas bajas durante la temporada estival. El plan estratégico de la compañía apunta a alcanzar 300 millones de pasajeros anuales para el año fiscal 2034, con la recepción de hasta 50 aeronaves Boeing 737 MAX 10 por año a partir de 2029. La dirección financiera no descarta volver a los mercados de bonos de manera selectiva para financiar esa expansión. Aviación al Día cubrió la operación en detalle.
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