Ryanair cerró su ejercicio fiscal 2025/26 con un beneficio neto de 2.260 millones de euros, un incremento del 40% respecto al ejercicio anterior, consolidando el mejor resultado financiero de su historia. Los ingresos totales alcanzaron 15.540 millones de euros y la aerolínea irlandesa transportó 208,4 millones de pasajeros, con tarifas medias que subieron un 10% interanual y un factor de carga del 94%, uno de los más altos del sector de bajo costo a nivel mundial. El desempeño financiero superó las estimaciones de analistas y se produce a pesar de los retrasos en entregas de Boeing, que han limitado el crecimiento de flota planificado.
La aerolínea informó, de acuerdo con lo publicado por Aviation24.be, que tiene cubierto el 80% de su consumo de combustible para el próximo ejercicio a un precio de cobertura de 67 dólares por barril, lo que le otorga una ventaja de costo significativa frente a competidores en un entorno de precios del petróleo volátil. En paralelo, la compañía se encuentra en negociaciones avanzadas para extender el contrato de su CEO Michael O’Leary hasta abril de 2032, en un acuerdo que incluiría un nuevo paquete de 10 millones de acciones —valorado en torno a los 100 millones de euros— como componente de largo plazo de su remuneración. O’Leary, que lleva más de tres décadas al frente de la aerolínea, ha sido el arquitecto de la expansión agresiva de Ryanair como el mayor operador de pasajeros de Europa. El resultado también refleja la resiliencia del modelo de ultra bajo costo ante los incrementos de costos del sector, incluyendo el encarecimiento del combustible y las presiones salariales del período posCovid.
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