Rusia ha completado la estructuración de las plantas de producción de los materiales compuestos utilizados en el avión de fuselaje estrecho MC-21 , estableciendo así una cadena de producción nacional.
En febrero de 2026, la Agencia Federal de Transporte Aéreo de Rusia aprobó el uso de materiales compuestos de producción local en las secciones estructurales de las superficies estabilizadoras verticales y horizontales del MC-21, ampliando así las certificaciones anteriores que abarcaban las alas de material compuesto y el motor PD-14.
Los materiales compuestos constituyen entre el 30 y el 40% de la estructura del MC-21, y áreas como la caja del ala, la sección central del ala y las superficies de control de alta carga requieren una mayor resistencia.
El diseño de la aeronave incluye un ala compuesta de alta relación de aspecto con un perfil aerodinámico supercrítico para reducir la resistencia al aire y mejorar la eficiencia del combustible.
En comparación con las alas metálicas convencionales, las alas de fibra de carbono mantienen una mayor rigidez bajo cargas aerodinámicas, lo que permite una relación de aspecto de 11,5 para el MC-21, superior a la de 10 de aeronaves similares de un solo pasillo.
La cadena de producción rusa abarca varias instalaciones, con unidades dedicadas a la producción de fibras, tejidos y otros componentes. El programa MC-21 representa uno de los mayores esfuerzos rusos para crear un ecosistema aeroespacial autosuficiente bajo la presión de las sanciones, cubriendo toda la cadena de producción de materiales compuestos para la aeronave.
Fuente: https://aeroin.net/russia-declara-que-concluiu-a-cadeia-de-producao-nacional-de-compositos-para-o-aviao-mc-21/