Un Boeing 787-9 Dreamliner de United Airlines, con matrícula N61101 y apenas tres semanas en servicio comercial, realizó un desvío de emergencia el 24 de abril de 2026 cuando un olor a quemado de origen eléctrico comenzó a permear la cabina durante el vuelo UA-2 entre Singapur y San Francisco. El avión había despegado aproximadamente a las 9:30 AM y regresó a Singapur menos de dos horas después. Antes de aterrizar, entró en patrón de espera para reducir peso de aterrizaje.
Así lo reportó Paddle Your Own Kanoo. El N61101 es el primer avión de United con la nueva experiencia premium denominada Elevated, con una configuración de 221 pasajeros que incluye 8 plazas Polaris Studio, 56 asientos Polaris Business Class con puertas corredizas, 35 asientos Premium Plus y 123 en Economy. Había entrado en servicio el 29 de marzo de 2026 y completó su primer vuelo transpacífico dos días antes del incidente. La sospecha inicial apuntó a los motores GEnx que propulsan la aeronave. Los ingenieros de Singapur no pudieron despejar el avión a tiempo para continuar operaciones; United intentó un plan de contingencia con escala en Honolulu, pero tampoco obtuvo la autorización de ingeniería. El vuelo UA-2 del 24 de abril fue cancelado y el avión enviado a San Francisco en un vuelo ferry sin pasajeros para revisión técnica completa.
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