Pakistán admitió el 25 de abril de 2026 que sus reservas de queroseno de aviación alcanzan para solo 10 días de operaciones. La causa directa es el bloqueo del Estrecho de Ormuz, que impide el arribo de barcos con combustible refinado desde los países productores. La empresa estatal Pakistán State Oil trabaja con refinerías locales para obtener suministro alternativo, y emitió un NOTAM solicitando a los operadores un consumo más cuidadoso del queroseno disponible.
Preferente informó que la situación es calificada como muy problemática por Pakistán State Oil, y que los expertos advierten que incluso si el Estrecho de Ormuz se reabriera de inmediato, normalizar los canales de distribución no sería un proceso rápido. El país carece de capacidad de refinación local suficiente para cubrir la demanda del sector aéreo y depende del suministro importado. El caso de Pakistán sirve de referencia para otras regiones: mientras que en Europa el impacto del conflicto en Oriente Medio se manifiesta principalmente en el encarecimiento del combustible —con reservas estimadas en torno a seis semanas—, en países dependientes de importaciones directas desde zonas de conflicto el problema es de disponibilidad física.
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