Pratt & Whitney anunció el 21 de abril de 2026 que invertirá más de 100 millones de dólares en tres de sus centros de mantenimiento, reparación y revisión (MRO) en Estados Unidos, con el objetivo de agilizar el proceso de entrega de los motores turbofán con engranajes a través de su red de servicio posventa y así reducir los tiempos de respuesta.
La división RTX anunció la inversión en MRO Americas 2026 en Orlando, Florida, indicando que los nuevos fondos se destinarán a instalaciones en Irving, Texas, West Palm Beach, Florida y Springdale, Arkansas.
El dinero se utilizará para ampliar la capacidad, añadir equipos y respaldar lo que Pratt & Whitney describe como un esfuerzo más amplio para agilizar el proceso de revisión de los motores GTF.
La mayor parte de la inversión, 78 millones de dólares, se está realizando en Texas, donde Pratt & Whitney inauguró recientemente una nueva planta de 500.000 pies cuadrados para su división de Activos Comerciales Reparables. En esta planta se compran, venden y gestionan motores y materiales usados en buen estado.
La compañía afirmó que la inversión aumentará el stock de material usado en buen estado en más de un 60%, lo que, según prevé, ayudará a reducir los tiempos de respuesta de los motores, al tiempo que ampliará el desarrollo de la reparación de piezas y la capacidad de mantenimiento, reparación y revisión (MRO) de respuesta rápida.
Pratt & Whitney invertirá otros 20 millones de dólares en West Palm Beach, donde ha ampliado su centro de motores en aproximadamente 50 000 pies cuadrados. La compañía indicó que estas obras incrementarán la capacidad de mantenimiento, reparación y revisión (MRO) de GTF en la planta en un 40 %. Pratt & Whitney también ha incorporado nuevos equipos para el montaje y desmontaje de motores, mecanizado, pruebas, limpieza y almacenamiento.
En Arkansas, Pratt & Whitney invertirá 4,7 millones de dólares en la expansión de su División de Sistemas de Propulsión. Las obras añadirán 7.000 pies cuadrados para la reparación de carcasas de motores comerciales y militares, e incluirán equipos para la fabricación aditiva. La compañía afirmó que estas mejoras reducirán el tiempo de procesamiento en más del 60 %.
Este anuncio se produce tras otra importante inversión relacionada con GTF que Pratt & Whitney dio a conocer a principios de 2026 en su Centro de Motores de Columbus, Georgia. Dicho proyecto añadió 81.000 pies cuadrados de espacio y supuso una inversión de 70 millones de dólares. La compañía afirmó que la ampliación aumentó la capacidad anual en más de un 25 %.
Estas medidas demuestran que Pratt & Whitney está intentando abordar uno de los mayores puntos de presión en el servicio posventa de la aviación comercial: conseguir que los talleres cuenten con suficientes motores con la rapidez necesaria para seguir el ritmo del crecimiento de la flota y la demanda de mantenimiento.
En una entrevista durante MRO Americas 2026, Hamish Guthrie, vicepresidente de Operaciones de Posventa para Norteamérica, afirmó que Pratt & Whitney ha logrado un progreso notable en la reducción de incidentes de aeronaves en tierra (AOG) y en la mejora general de su negocio de mantenimiento, reparación y revisión (MRO). Indicó que los incidentes AOG disminuyeron aproximadamente un 15 % en comparación con finales del año anterior, la producción de MRO aumentó más de un 20 % interanual y el tiempo de respuesta mejoró en aproximadamente un 20 %.
Guthrie también destacó los avances en las capacidades industriales de Pratt & Whitney, afirmando que las piezas fundidas estructurales aumentaron un 10% interanual y las piezas forjadas isotérmicas se incrementaron en casi un 20%.
La red de mantenimiento, reparación y revisión (MRO) de GTF ahora incluye 21 centros de motores globales y alrededor de 40 instalaciones de reparación de componentes. Pratt & Whitney informó que se han entregado más de 2700 aeronaves equipadas con motores GTF a más de 90 clientes en todo el mundo, con 13 000 pedidos y compromisos de motores para todas las plataformas.
Al igual que muchas otras empresas, uno de los principales retos de Pratt & Whitney se centra en la contratación y formación de su personal técnico.
Guthrie definió la IA, la automatización y la digitalización como herramientas de apoyo, no como sustitutos de la mano de obra. Según Guthrie, el objetivo de este tipo de herramientas es eliminar la carga administrativa del proceso, mejorar la transferencia de datos entre sistemas y permitir que los técnicos dediquen más tiempo a las tareas de revisión y mantenimiento.
Guthrie afirmó que Pratt & Whitney sigue colaborando con instituciones de formación y programas locales para desarrollar la cantera de técnicos, y describió la contratación como uno de los mayores retos que afronta el sector de mantenimiento, reparación y operaciones (MRO) en general. Solo en Columbus, indicó, la empresa prevé contratar a más de 100 técnicos al año a medida que la planta aumente su actividad hasta 2028.
Pratt & Whitney también aprovechó el evento para destacar la Competencia de Mantenimiento de Aeronaves, donde Guthrie afirmó que la compañía busca dar mayor visibilidad a la fuerza laboral técnica que mantiene en funcionamiento la industria. Describió la competencia como una muestra de las habilidades de mantenimiento y un recordatorio de que el crecimiento a largo plazo del MRO depende tanto de las personas como de las instalaciones, las herramientas y la inversión de capital.
En la Competencia de Mantenimiento de Aeronaves, que se lleva a cabo durante MRO Americas 2026, equipos de cinco personas de toda la industria compiten en eventos de mantenimiento cronometrados que ponen a prueba sus habilidades prácticas bajo presión. Participan representantes de fabricantes de equipos originales (OEM), proveedores de MRO, instituciones educativas, aviación general y fuerzas armadas. Los equipos realizan una serie de tareas prácticas diseñadas para simular el trabajo real en un taller.
Pratt & Whitney patrocina a equipos de Embry-Riddle en el evento de este año, como parte de una iniciativa más amplia para apoyar el desarrollo de los técnicos y realzar la imagen de la fuerza laboral de mantenimiento en un momento en que la industria está tratando de reclutar a más jóvenes para este campo.
Fuente: https://www.aerotime.aero/articles/pratt-whitney-to-invest-100-million-in-us-gtf-mro-network