El CEO de Virgin Atlantic, Corneel Koster, advirtió en una entrevista con el Financial Times que los altos precios del combustible de aviación llegaron para quedarse, ligando ese escenario a la persistencia de la tensión en Oriente Medio tras el conflicto con Irán. El precio del queroseno en el noroeste de Europa alcanzó el 2 de abril un récord de 1.842,50 dólares por tonelada métrica, aproximadamente el doble de los niveles de 2025.
Así lo reportó Aviación Digital, que detalló que el problema ha dejado de ser solo de precios para convertirse en un riesgo de disponibilidad física. ACI Europe advirtió a la Comisión Europea sobre una posible escasez sistémica de combustible de aviación en tres semanas si el tránsito por el Estrecho de Ormuz no se restablece. IATA señaló que la recuperación del suministro podría llevar meses incluso si Ormuz reabre, dado el daño acumulado en refinerías y logística. Varias aerolíneas ya respondieron con recortes de capacidad: Qantas redujo alrededor de cinco puntos porcentuales su capacidad doméstica para el cuarto trimestre fiscal, Lufthansa contempla dejar en tierra entre 20 y 40 aviones, y SAS canceló unos 1.000 vuelos en abril.
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