Airbus controla el 70% del mercado de aviones de América Latina y el Caribe, y su vicepresidente para la región, Arturo Barreira, afirmó que el continente es hoy uno de los que más ha invertido en renovación de flota en el mundo. La industria pasó de operar cerca de 100 aerolíneas a aproximadamente 30, con cinco grandes grupos controlando alrededor del 70% del mercado, lo que generó compañías más resilientes y con mayor capacidad financiera para renovar equipos. En el caso de Chile, LATAM, SKY y JetSMART operan con la familia A320neo, la más moderna en pasillo único, y a partir de este año comenzarán a incorporar el A321XLR.
La edad promedio de los aviones en operación en la región se sitúa por debajo del promedio mundial, lo que ayuda a mitigar el impacto del alza del combustible: los modelos de nueva generación de Airbus ofrecen reducciones de alrededor del 20% en consumo por asiento respecto a equipos anteriores. Para 2026, Airbus proyecta entregar alrededor de 870 aeronaves a nivel global, tras años de retrasos derivados de problemas en la cadena de suministro y el mantenimiento preventivo de los motores Pratt & Whitney PW1100G y CFM LEAP 1-A. Barreira subrayó que la recuperación operativa tomó varios años pese a que la demanda estuvo presente en todo momento, según informó El Aéreo.
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