Las últimas cifras mensuales del Índice TAC muestran que las tarifas promedio pagadas por los transitarios (una combinación de tarifas al contado, por contrato y recargos) en los servicios de Hong Kong a Europa aumentaron un 13,2% interanual hasta alcanzar los 4,97 dólares por kilogramo como resultado de la guerra entre Estados Unidos e Irán y el consiguiente cierre del espacio aéreo, la pérdida de capacidad y el aumento de los precios del combustible para aviones.
Los precios de Hong Kong a Norteamérica bajaron un 3,4% con respecto al año anterior, en promedio, durante todo el mes, situándose en 5,11 dólares por kg, pero algunas fuentes indican que, a finales de mes, los precios superaron el nivel del año anterior.
El índice global de transporte aéreo de mercancías en el Báltico, basado en datos de TAC, aumentó un 9,4% en las cuatro semanas previas al 30 de marzo y un 10% interanual.
«Sin embargo, con el aumento drástico de las tarifas en muchas rutas clave, especialmente entre Asia y Europa, y con los precios del combustible para aviones más que duplicados, todo apunta a que podrían producirse subidas aún más pronunciadas», declaró Neil Wilson, editor del índice TAC, en su resumen mensual del mercado.
De hecho, hasta el 7 de abril, el incremento en las últimas cuatro semanas había aumentado al 25,2% y el aumento interanual se situaba en el 15,8%, con tasas generales cercanas a los niveles de la temporada alta.
TAC afirmó que es probable que los precios del mercado al contado sean aún más altos, ya que las tarifas contractuales se habrían acordado antes del estallido de los combates.
“Los índices TAC Freight procedentes de otras ubicaciones en Asia, como India, Vietnam y Tailandia, también mostraron aumentos más pronunciados durante el mes, lo que refleja quizás que estos mercados suelen estar más dominados por la actividad del mercado al contado”, dijo Wilson.
“Las tasas procedentes de otras regiones fuera de Asia, como Corea y Taiwán, que ya se encontraban en niveles elevados, reflejo del auge de los semiconductores y la actividad relacionada con la IA, también fueron más altas en marzo, pero en menor medida, ya que se vieron menos afectadas directamente por las perturbaciones en Oriente Medio.”
El mercado de carga aérea se ha estado recuperando del impacto inicial del estallido de la guerra, que provocó una pérdida del 20% de la capacidad a nivel mundial, ya que los principales operadores de carga, Emirates, Qatar y Etihad, se vieron obligados a suspender sus operaciones.
Las cifras muestran que la capacidad ahora se ha reducido en una cantidad menor, alrededor de un 3-5%, ya que las cadenas de suministro han dejado de pasar por Oriente Medio. Mientras tanto, a principios de semana se acordó un alto el fuego de dos semanas.
Sin embargo, los precios del combustible siguen subiendo: TAC señala datos de Platts que muestran que el precio del combustible para aviones ha aumentado en más del 100 % desde principios de marzo, y otros han advertido que podrían pasar meses antes de que se reanuden por completo las operaciones de carga aérea.
Fuente: https://www.aircargonews.net/editorial/2026/04/march-sees-airfreight-rates-surge-with-more-increases-to-come/