United Airlines podrá crear su propia aerolínea regional tras acuerdo con tripulantes de cabina
United Airlines alcanzó un acuerdo tentativo con más de 30.000 tripulantes de cabina que incluye una disposición clave: la aerolínea podrá “crear o adquirir una participación de control” en una aerolínea regional que opere bajo la marca United Express. Los tripulantes de cabina de esta subsidiaria podrían ganar casi un 50% menos que sus pares de la operación principal.
Según reportaron Aviation A2Z y Paddle Your Own Kanoo, el contrato anterior de United contenía lenguaje protector que prohibía la creación de una “aerolínea alter ego”. La presidenta de la Association of Flight Attendants (AFA), Sara Nelson, ha caracterizado previamente los modelos de pago a dos niveles como problemáticos. A diferencia de American Airlines, que opera a través de Envoy Air, Piedmont y PSA Airlines, y de Delta, que cuenta con Endeavor Air, United había dependido exclusivamente de operadores externos como Republic Airways y Mesa Air para su servicio regional. Las subsidiarias propias ofrecen a las aerolíneas control directo sobre costos laborales, decisiones operativas y permiten sortear restricciones contractuales de los pilotos sobre jets regionales de mayor tamaño. Aunque los negociadores sindicales lograron bloquear otras concesiones que afectaban a los trabajadores de la operación principal, aceptaron esta disposición de expansión regional.
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