El conflicto armado en Medio Oriente está causando mayor incertidumbre en las aerolíneas que la pandemia de COVID-19, ya que —a diferencia del cierre pandémico— no ofrece una perspectiva de resolución temporal, según John Grant, analista en jefe de OAG. La capacidad global cayó 1,9% en marzo, mientras que la capacidad internacional se redujo un 3,7% en el mismo mes y se proyecta una contracción adicional del 2,2% en abril, impulsada por cancelaciones y el alza en el precio del combustible.
De acuerdo con OAG, los grandes hubs de Doha, Dubái y Abu Dhabi movilizaron 180 millones de pasajeros en 2025, de los cuales 98 millones realizaron conexiones, incluyendo 40 millones en rutas Europa-Asia. Grant advirtió que esas conexiones a ciudades secundarias europeas son “virtualmente irreplicables”, lo que agrava el impacto de las interrupciones. El CEO de United Airlines, Scott Kirby, señaló que las tarifas podrían aumentar hasta un 20%, aunque reconoció que la demanda difícilmente lo absorbería. Mercados como Florida ya registran caídas del 10 al 15% en conexiones europeas.
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