9 nuevas rutas imperdibles de larga distancia que American, Delta y United lanzarán en 2026

El verano de 2026 se perfila como una intensa carrera armamentística de larga distancia entre las tres grandes aerolíneas estadounidenses. Delta Air Lines anuncia su mayor programación transatlántica hasta la fecha —más de 650 vuelos semanales a casi 30 destinos europeos— y está incorporando siete nuevas rutas europeas para consolidar esta promesa. American Airlines también apuesta con fuerza por el crecimiento internacional: añadirá seis nuevas rutas internacionales para el verano, además de un récord de 18 vuelos diarios a Italia y Grecia el próximo verano.

El mayor transportista a través del Atlántico

United es la aerolínea más grande del Atlántico , con vuelos a 46 ciudades planificados para este verano, incluyendo el regreso de los seis nuevos destinos de su expansión internacional del verano de 2025. La actualización de su red para el verano de 2026 se basa en seis nuevas rutas de larga distancia: cuatro nuevos lanzamientos transatlánticos desde el Aeropuerto Internacional Newark Liberty , además de un nuevo vuelo directo Washington Dulles-Reikiavik y un nuevo enlace de larga distancia desde Newark al Aeropuerto Internacional Incheon de Seúl .

La estrategia de United es clara: seguir apostando por mercados únicos donde pueda ser la única aerolínea estadounidense con vuelos directos, especialmente en el sur de Europa, con una fuerte presencia de ocio. Por ello, las nuevas rutas europeas a Split, Bari, Glasgow y Santiago de Compostela son las que más llaman la atención. No son destinos tradicionales para una aerolínea estadounidense, y están diseñadas para atraer a viajeros de alto nivel que buscan explorar nuevos destinos.

Los vuelos al aeropuerto de Split comienzan el 30 de abril con tres vuelos semanales en un Boeing 767-300ER . United lo destaca como su segundo destino en las cristalinas aguas de la costa dálmata y el único vuelo directo entre Split y EE. UU. El Aeropuerto Internacional de Bari/Palese se inaugura inmediatamente el 1 de mayo, con cuatro vuelos semanales, también en un 767-300ER, lo que posiciona las encantadoras calles antiguas de Puglia y su increíble marisco como una puerta de entrada a la nueva Italia.

United opta entonces por una estrategia económica de largo alcance con el Boeing 737 MAX 8, dos de los anuncios más interesantes. El Aeropuerto Internacional de Glasgow regresa con vuelos directos diarios el 8 de mayo, lo que le otorga a United una segunda conexión con Escocia, junto con Edimburgo. Y el Aeropuerto de Santiago de Compostela es la auténtica apuesta innovadora: un servicio tres veces por semana a partir de finales de mayo, presentado como el único vuelo directo de EE. UU. a la región, y una vía de acceso fácil a Galicia y al Camino de Santiago.

El segundo grupo, las tres nuevas rutas desde el Aeropuerto JFK de Nueva York , incluye los vuelos imprescindibles. Dos de ellas son el resultado de la “Carrera de Rutas” que Delta realizó el año pasado , en la que los miembros y empleados de SkyMiles votaron por los próximos destinos europeos. La primera es Olbia , que comienza en mayo y tendrá cuatro vuelos semanales. Desconocida para la mayoría de los estadounidenses, es la puerta de entrada más fácil a la Costa Esmeralda de Cerdeña, una postal perfecta : calas turquesas, playas de arena fina y restaurantes de alta cocina en elegantes pueblos costeros.

La segunda incorporación de Delta al Mediterráneo será Malta, que comenzará a principios de junio con tres vuelos semanales. La isla ofrece La Valeta , declarada Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO, aguas cristalinas para nadar y una rica historia antigua en una escapada tranquila y soleada. Y entre estos dos destinos insulares se encuentra Oporto , que Delta promociona explícitamente como acceso directo a uno de los destinos gastronómicos y vinícolas más populares de Portugal: justo el tipo de ruta sin escalas que puede llenar las cabinas premium con viajeros de ocio dispuestos a pagar por saltarse la conexión.

Paul Baldoni, vicepresidente sénior de planificación de redes de Delta, comenta lo siguiente sobre las nuevas rutas:

Seguimos ampliando nuestra oferta y ofreciendo destinos únicos, con un nuevo servicio a Malta y Cerdeña, dos destinos que antes no se servían desde EE. UU. Y, gracias a la votación, ahora podemos afirmar que nuestra red no solo está diseñada para nuestros clientes más fieles, sino por ellos.

Americano entra en acción

Las seis nuevas rutas de larga distancia de American para el verano de 2026 abarcan ambas orillas del Atlántico y Sudamérica. El Aeropuerto Internacional de Dallas/Fort Worth añade un servicio de temporada de verano a Atenas y Zúrich, además de extender los vuelos a Buenos Aires, mientras que el Aeropuerto Internacional de Miami incorpora una nueva conexión anual a Milán. Sin embargo, son las dos nuevas incorporaciones transatlánticas desde el Aeropuerto Internacional de Filadelfia las rutas imperdibles, presentadas como nuevos destinos imprescindibles en lugar de aumentos de frecuencia en capitales europeas ya concurridas.

Budapest es la ruta más elegante, con magníficas vistas del Danubio, baños termales de primera clase, bares en ruinas y una oferta gastronómica y cultural sorprendentemente asequible. El servicio de American Airlines al Aeropuerto Internacional Liszt-Ferenc de Budapest también comienza el 21 de mayo, y American Airlines lo promociona explícitamente como el único vuelo directo de EE. UU. a Hungría, un factor diferenciador que resulta atractivo para los viajeros de ocio de lujo. Lo más interesante es que American Airlines también presenta Praga y Budapest como una combinación de dos ciudades: se llega a una y se sale de la otra, lo que las convierte en la combinación ideal para un viaje inolvidable a Centroeuropa.